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Las normas europeas:

Limites de emisión en mg/km:

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Service Prestige se preocupa por la ecología

Consciente del impacto ecológico de su actividad, Service Prestige actúa para proteger el medio ambiente:
  1. adiestrando a sus conductores para una conducción agradable que reduzca el consumo de los vehículos y las emisiones contaminantes, de manera que se garantice una comodidad óptima de las personas transportadas;
  2. teniendo en cuenta las emisiones de CO2 de los vehículos de su parque;
  3. escogiendo, siempre que es posible, automóviles diésel equipados con filtro de partículas (como el Renault Vel Satis, el Volkswagen Minibus, el Mercedes Clase S o el Audi Q7);
  4. permaneciendo atentos a los nuevos modelos más ecológicos desarrollados por los fabricantes.

Vehículos más ecológicos

Impulsados por la toma de conciencia acerca del calentamiento global, por las leyes anti contaminación cada vez más severas y por los incentivos fiscales, todos los grandes fabricantes de vehículos invierten actualmente en la puesta a punto de nuevas tecnologías y en el desarrollo de modelos más ecológicos.
Esta sección se centra en las iniciativas que Service Prestige sigue con gran atención, y desvela los futuros modelos que podrían formar parte de nuestra flota en un futuro cercano:

- Mercedes Classe S 400 BlueHYBRID

Mercedes tiene previsto lanzar su primer modelo híbrido en 2009; se tratará de un Clase S equipado con un motor V6 gasolina de 299 cv., asociado con un motor eléctrico de 20 cv. Consumo medio estimado: 7,9 litros/100 km. con una emisión de 190 g de CO2 por km.
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- Mercedes 250 CDI BlueEfficiency

 

Mercedes ha diseñado para sus Clases C y E un motor diésel sobrealimentado 250 CDI que combina potencia, ahorro (5,2 litros/100 km.) y limpieza (138 g de CO2 / km.). Gracias a una aerodinámica mejorada y a sus neumáticos de leve rozamiento, estos modelos respetarán la futura norma europea EU5.
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- BMW 7 Hydrogen

BMW sigue la pista del motor de hidrógeno, que únicamente emite agua. Algunos expertos prueban ya en condiciones reales la Serie 7 con esta equipación. Pero este concepto aún se enfrenta al coste de fabricación y a la carencia de una red de suministro de hidrógeno.
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Mercedes DiesOtto

 

¿La solución de futuro? El motor DiesOtto creado por Mercedes combina la fiabilidad de un motor de gasolina, la potencia y el ahorro de carburante de un diésel perfeccionado, junto con emisiones muy limpias. Esta tecnología permitiría propulsar limusinas de las dimensiones de una Clase S con motores de menor cilindrada. Por el momento, sólo se utiliza en el prototipo Mercedes F 700.
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